Ana Sayfa Gündem 8 Aralık 2021 152 Görüntüleme

Eski Nissan CEO’su Carlos Ghosn, Japonya’dan nasıl kaçtığını yazdı: ‘Bir gün benim yüzümden Türkiye’de yargılananlarla tanışmak isterim’

Yolsuzlukla suçlandığı ve konut mahpusunda tutulduğu Japonya’dan iki yıl evvel gizlice ülkesi Lübnan’a kaçan ve o vakitten bu yana suçsuzluğunu ispatlamaya çalışan eski Nissan CEO’su Carlos Ghosn, İngilizcesi yeni yayımlanan “Broken Alliances” (Bozulan İttifaklar) isimli kitabında, bir müzik aleti kutusuna saklanarak gerçekleştirdiği kaçışının merak edilen birtakım ayrıntılarına ışık tutuyor.

Carlos Ghosn kitabını Pazartesi günü Lübnan’ın başşehri Beyrut’ta düzenlediği bir basın toplantısında tanıttı. Japon ve Amerikan mahkeme kayıtlarından da yararlanarak, bilindiği kadarıyla üç ülkeyi kapsayan kaçışın art planını özetledik.

Kitabın tanıtımı için Beyrut’taki konutundan internet üzerinden Japon medyasına konuşan Ghosn, kaçış planını dört gün üzere kısa müddette tek başına planladığını sav etti. Lakin mahkeme evrakları kaçışın lojistik hazırlıklarının aylar sürmüş olabileceğine işaret ediyor.

Ghosn neden kaçtığını “Japonya’da adil ve süratli bir yargılamanın yanından bile geçemeyeceğimi anladım” diyerek açıkladı.

Getty Images

ÇOK SAKLI PLAN VE TÜRKİYE AYAĞI

Ghosn, Japon istihbaratı tarafından daima izlendiği için dışarıya bilginin sızması ve planın suya düşmesi ihtimaline karşı ayrıntıların kendisiyle bile tam olarak paylaşılmadığını söylüyor. “Hatta bir noktada birinci durağın Türkiye olup olmayacağı bile belirli değildi” diyor.

Ghosn, kaçışı dört günde planladığını söylese de birden fazla ülkeyi kapsayan böylesi bir planın lojistik hazırlığının aylarca sürmüş olduğu mahkeme kayıtlarına giren evraklardan anlaşılıyor.

Japonya’nın kefalet kuralları gereği Ghosn, tüm toplantılarının görsel ve yazılı kayıtlarını sunmak zorunda.

Kayıtlara nazaran onun kaçışının baş planlayıcısı olmakla suçlanan kişi, eski “yeşil bereli” (Amerikan ordusunun rehine kaçırma ve öbür kapalı operasyonlarını yürüten özel kuvvetler birliği) Michael Taylor.

Michael Taylor’un, halka bağlar uzmanı olarak kaydı geçen oğlu Peter Taylor’ın, Ghosn’u Japonya’da 2019’da üç defa (Temmuz, Ağustos ve Aralık aylarında) ziyaret ettiği biliniyor.

“Sır tutan biri değilim ancak asla ancak asla kimseye söylememem gerekiyordu. Eşime bile” diyen Ghosn, kendisinin kaçışın Japonya ayağını koordine ettiğini, Taylorlar ve oburlarının de Japonya dışındaki Dubai, İstanbul ve Beyrut kısmını planladıklarını söylüyor.

Amerikan mahkeme kayıtlarına nazaran “suçlunun kaçmasına yardımcılık etmek” suçlamasıyla geçen yılın Mayıs ayında ABD’nin Massachusetts eyaletinde yakalanıp ülkeler ortası muahedeler gereği Tokyo Savcılığı’nın talebiyle Japonya’ya iade edilen baba-oğul Taylorlar ise kefaletle hür kalmış birinin kaçmasına yardım etmenin cürüm sayılmadığını savunuyorlar.

Sıkıntı koşullardaki insanları kurtarmakla ünlenerek “Captain America” (Yüzbaşı Amerika) lakabıyla anılan baba Taylor’ın, geçmişte International Security Corporation isimli güvenlik şirketi üzerinden, İran ve Afganistan’da Amerikan hükümeti için kontratlı olarak çalıştığı biliniyor.

Taylor’un sivil müşterileri ortasında ise kaçırılan çocuklarını geri almak isteyen anne yahut babalar da var. Taylor, kendisi de birkaç kere Amerikan adaletinin kurbanı olduğunu, işini kaybettiğini ve Carlos Ghosn’a da o yüzden yardım etmek istediğini söylüyor. Tutuklanmadan evvel Vanity Fair mecmuasına verdiği bir mülakatta bu işin kendisi için bir cins “kamu hizmeti” ve “görev” olduğunu söylüyor.

Mahkeme evraklarına nazaran kaçıştan iki ay evvel yani Ekim 2019’da Taylorlara 862 bin dolar meblağında bir para transferi yapılmış. Yeniden tıpkı evraklara nazaran Mayıs 2020’ye dek baba-oğula toplam 1,3 milyon dolar ödenmiş.

Ghosn’un kaçışından sonra Amerikan Associated Press haber ajansına yaptığı açıklamada, “Elimden geldiğince benim yanımda duran herkese nakdî yahut öteki biçimlerde yardım etmeye çalışıyorum” demişti.

Kaçışta değerli rol oynadığı sav edilen bir öbür isim ise Michael Taylor ile birlikte 30 Aralık 2019’da İstanbul Havalimanı’nda pasaport denetimi sırasında kamera imajına takılan George Antoine-Zayek. Lakin Zayek hakkında yapılmış bir hata duyurusu ve çıkarılmış bir arama buyruğu yok.

AFPCarlos Ghosn ve eşi Carole Ghosn

KAÇIŞ OPERASYONU: O GÜN NELER OLDU?

Savcılığın iddianamesine nazaran Peter Taylor 28 Aralık 2019 günü Tokyo’ya gelip sabah 11:49’da Grand Hyatt Oteli’nin 933 numaralı odasına yerleşiyor. Birebir gün öğlenden sonra Taylor ile buluşan Ghosn, sonraki gün elinde valizle çıkıp dikkat çekmemek için valizini o sabah önden yollatmak emeliyle, Taylor’dan odasının yedek anahtarını alıyor.

Tıpkı gün Michael Taylor ve Antoine-Zayek bir müzik aktifliğine katılan müzisyenler kılığında Türkiye menşeli bir havacılık şirketinin özel jetiyle Dubai’den Osaka’ya uçuyorlar.

Uçağın sabah 10:10’da Kansai Havalimanı’na indiği ve uçuşun bedelinin 350 bin dolar tuttuğu kayıtlara geçmiş.

Havalimanı yakınlarındaki Star Gate Oteli’ne 11:06 civarında check-in yapıp 4009 ve 4609 numaralı iki oda tutuyor ve bunlardan 4609 numaralı odaya yanlarında getirdikleri iki büyük müzik aleti kutusunu yerleştiriyorlar. Bu kutularda olağanda devasa hoparlörler taşınıyor.

İki adam daha sonra Ghosn ile buluşmak için süratli trenle Osaka’dan Tokyo’ya gerçek yola çıkıyorlar.

Tıpkı gün 14:30 civarı Ghosn da konutundan çıkıp, sık sık öğlen yemeği yediği Grand Hyatt Oteli’ne gidiyor ve Peter Taylor’ın 933 numaralı odasına girip beklemeye başlıyor.

Öğlenden sonra 15:24’te Tokyo’ya varan Michael Taylor ve Antoine-Zayek bir taksiyle Grand Hyatt’e ulaşıp odaya çıkıyorlar.

Bir müddet sonra dört adam ellerinde valiz, odadan ayrılıyorlar. Daha sonra Peter Taylor kümeden ayrılıp Narita Havalimanı’na gidiyor ve Çin’e giden bir uçağa biniyor. Ghosn, Michael Taylor ve Antoine-Zayek ise Osaka’ya gerçek yola çıkıyorlar.

Akşam 20:14 civarı bu üçlü Osaka’daki Star Gate Oteli’ne geri dönüş yapıyorlar,

Ghosn ve Antoine-Zayek büyük iki kutunun bulunduğu 4609 numaralı odaya geçerken Taylor da özel jetin beklediği Kansai Havalimanı’na gidip, bu tıp özel charter uçuşların yapıldığı kısımdaki misyonlu müdür Kayoko Tokunaga’ya bavulların güvenlik aramasının yapılıp yapılmayacağını soruyor ve “Hayır” yanıtını alıyor. Tokunaga’nın verdiği bu karşılık tahminen de tüm planın en kritik noktasını oluşturuyor.

Lakin Taylor esasen karşılığı biliyordu zira önden araştırmasını yapmış ve gözüne kestirdiği beş havalimanından bu türlü büyük bir kutuyu x-ray’leyecek kadar büyük bir aygıtı olmayan tek havalimanının Kansai olduğunu bildiğinden orayı seçmişti.

Taylor, Tokunaga’ya, uçuşun geciktiğini, İstanbul’da çok kıymetli bir toplantıya yetişmesi gerektiğini, mümkünse süreçleri hızlandırmasını söylüyor.

Tokunaga, polise verdiği tabirinde Michael Taylor’ın işi hızlandırmak için bahşiş olarak kendisine lastik bantla tutturulmuş onlarca 10 bin yenden oluşan bir milyon yenden fazla (yaklaşık 9 bin 300 dolar) parayı kendisine uzattığını söyledi. Fakat Tokunaga, bu türlü bir bahşişi kabul edemeyeceğini söyleyip parayı iade ediyor.

Taylor’ın sözü de bunu destekliyor. Taylor paranın en azından yarısını alması için Tokunaga’ya ısrar ediyor, daha sonra Star Gate Otel’ne geri dönüyor.

Getty ImagesCarlos Ghosn başından beri Japon yargısına güvenmediği için kaçtığını söylüyor

“BELKİ KUTUNUN İÇİNDE GÜZEL BİR BAYAN TAŞIYORLAR”

Birebir akşam 21:57’de Michael Taylor ve Antoine-Zayek’in 4609 numaralı odayı ellerinde iki büyük müzik kutusu da olmak üzere bagajlarıyla terk ettikleri, otel kamera kayıtlarına yansıyor. Lakin yanlarında Ghosn yok.

Teze nazaran Ghosn bu iki kutudan birinde saklanıyor.

22:20’de taksiyle vardıkları Kansai Havalimanı’nda havaalanı vazifelisi Narukuni Kawada kendilerine bagajlarını çıkarırken yardımcı olmak istediğinde bu iki kutudan birinin çok ağır olduğunu fark ediyor ve kutu yaklaşık dört-beş kişinin yardımıyla taksiden çıkarılabiliyor.

Sabah Dubai’den geldiğinde de indirilmesine yardım ettiği kutunun akşam dönüşte çok ağırlaşmış olması Kawada’nın dikkatini çekiyor ancak bir mana veremiyor. Hatta her şeyden habersiz Kawada, yanındakilerle “Belki kutunun içinde beğenilen bir bayan taşıyorlar” diye şakalaşıyor.

Kutu, öbür bavullar ve hatta sırt çantaları bile x-ray aygıtına da sokulmadan güvenlikten çarçabuk geçip özel jetin kargo kısmına yükleniyor.

Tam uçağa bineceklerken bir havaalanı yetkilisi geriden yetişip şirkette çalışanların bahşiş almasının yasak olduğunu söyleyerek Tokunaga’ya verdiği tüm parayı son kuruşuna dek Taylor’a geri iade ediyor.

Taylor’ın sözüne nazaran pilotlardan yalnızca bir tanesi bilinmeyen misyonu biliyor lakin başkasının haberi yok. Saat 23:10’da havalanan uçak Türkiye’ye yanlışsız yola çıkıyor.

Dünyada Japonya ile karşılıklı hatalıların iadesi muahedesi olan yalnızca iki ülke var: ABD ve Güney Kore.

Bu nedenle uçak, Taylor’ın isteğiyle yakıt ikmali tehlikesine karşı Güney Kore alanını değil de Çin ve Rus hava alanlarını kullanıyor.

Uçuşta hizmet veren hostese de artta oturan kişinin çok üst seviye VIP biri olduğu ve katiyetle rahatsız edilmek istemediği söyleniyor. Hostes de bu emre uyuyor. Uçak 30 Aralık sabahı 05:26’da İstanbul’a iniyor.

Bir gün sonra, 31 Aralık 2019’da, Ghosn tüm dünyaya Lübnan’da olduğunu ilan etti.

Michael Taylor ise sekiz hafta kadar Lübnan ve civarında kaldıktan sonra Amerika’ya geri döndü.

NEDEN KAÇTI?

19 Kasım 2018’de iş gezisinden döndüğü Narita Havalimanı’nda “yıllık gelirini hakikat beyan etmemek” ve “şirket fonlarını şahsî çıkarı için kullanmak” suçlamasıyla gözaltına alınıp Tokyo Gözaltı Merkezi’ne götürülen Brezilya-Lübnan-Fransa pasaportu sahibi Ghosn, Suudi Arabistan’dan Umman’a, oradan da Brezilya’yı kapsayan suçlamalarla karşılaştı.

Sonrasında kefaletle hür bırakılıp mesken hapsine alınsa da “Japon savcıların yıldırma ve itiraf ettirme taktikleri” diye nitelediği baskılarına boyun eğmeyi reddettiğini söylüyor.

Japon yargı sisteminin, yargıyı geciktirmeye ve zanlıları bir manada rehin tutmaya yönelik tasarlandığını söyleyen Ghosn, “Sizi ümitsizliğe ve hatta intihar noktasına kadar getirip hatası kabul etmenizi bekliyorlar. Bu insanlık dışı bir uygulama” formunda konuştu.

Tutukluğunun Nissan-Renault-Mitsubishi iştirakinde, Fransız Renault’nun Nissan paylarını alarak daha tesirli olmasını engellemek isteyen Japonya hükümetinin politik bir oyunu olduğunu öne süren Ghosn, kendisini, ödenmemiş bir geliri beyan etmekle suçlamanın anlamsız olduğunu düşünüyor.

Bir yılın sonunda zanlı aleyhine davayı geciktirme ve taraflılıkla suçladığı Japon yargısına olan inancını büsbütün kaybetmiş.

25 Aralık 2019’da eşi Carole’la görüşme isteği sekizinci kere reddedilen ve bunun artık bir insan hakları ihlali olduğunu düşünen Ghosn, birebir gün ikinci bir berbat haber aldığını anlatıyor.

Davasına bakan hakim, Ghosn’un, hakkındaki iki suçlamadan evvel birinden yargılanıp aklandıktan sonra başkasından yargılanabileceğine hükmediyor. Şimdiye kadarki sürece bakınca bunun yıllar alabileceğini anlayan Ghosn bu haberle tam bir yıkıma uğradığını söylüyor.

“Böyle giderse en erken 80 yaşında mahpustan çıkabilecektim” diyen Ghosn, süratle harekete geçmeye karar verdiğini anlatıyor.

29 Aralık 2019’da gündüz trenle geldiği Osaka Havalimanı’nda gece bir müzik aleti kutusunun içine gizlenip Dubai’den kendisini almak için kiralanan özel bir uçakla yola çıkan Ghosn, o gece İstanbul’a varacak ve oradan da bir başka özel uçakla 30 Aralık’ta saat sabah 04:00 civarı Beyrut Refik Hariri Milletlerarası Havalimanı’na varacaktı.

Fransa tarafından da hakkında yakalanma kararı çıkartılan Ghosn üzere eşi Carol da Interpol tarafından kırmızı bültenle arananlar listesinde.

Japonya ve Lübnan ortasında hatalıların değişimi muahedesi bulunmuyor lakin Ghosn, yakalanma endişesiyle Lübnan dışına çıkamıyor.

Günlerini spor yaparak, ailesine vakit ayırarak, üniversitelere ve özel şirketlere danışmanlık yaparak geçiriyor. Büyük kaçışın hikayesinin belgeselleştirilmesi ve hatta sinemaya çekilmesi planlarının da olduğunu söylüyor.

Ghosn’a yardım etmekle suçlanan eski Nissan CFO’su Greg Kelly ise hileli bir biçimde Japonya’ya çağrılarak gözaltına alınmasından iki yıl sonra hala Tokyo’da yargılanacağı günü bekliyor.

Öte yandan Nissan-Mitsubishi-Renault iştiraki geçen 12 ay içinde 40 milyar dolar ziyan etti.

Bunun 17 milyar doları tek başına Nissan’a ilişkin.

Cumhuriyet

hack forum warez forum gaziantep escort gaziantep escort beylikdüzü escort cami halısı cami halıs cami halısı cami avizesi cami avizesi vdcasino giriş vdcasino giriş vdcasino yeni giriş
izmit escort Ataşehir escort ankara escort bostancı escort kadıköy escort muğla escort hack forum bahis forum forum bahis babilbet fethiye escort slot siteleri deneme bonusu veren siteler deneme bonusu veren siteler en güvenilir casino siteleri hack forum warez forum hack forum warez forum hack forum warez forum deneme bonusu deneme bonusu