Ana Sayfa Teknoloji 27 Ekim 2020 4 Görüntüleme

Zombi piller sorunu: Çöpe atılan eski piller neden patlıyor?

İngiltere’deki Reading kasabası yakınlarında bir atık geri dönüşüm merkezinde çalışan Ian Scot-Browne, bu ayın başlarında, bir çalışma arkadaşından, telsizle “acilen itfaiyeyi ara” iletisi aldı.

Smallmead geri dönüşüm tesisindeki atık tasnif makinelerinden birinden duman çıkıyordu.

Tesisin yöneticisi Scott Browne “Yangının denetimini kaybedebileceğimizden korktum” diyor.

İtfaiyecilerin, tesiste çalışanların da yardımıyla tasnif işini yapan makinaların yan panellerini söküp dumanın izini sürmesi ve yangını kaynağında söndürmesine kadar 15 gergin dakika geçiyor.

Bu çeşit küçük yangınlar atık geri dönüştürme tesislerinde şaşılacak kadar sık görülüyor. Birleşik Krallık sonları içinde ortalama her gün en az bir atık merkezinde bir cins yangın yaşanıyor.

Çok sık rastlanması, dalı bu yangınları söndürme konusunda ustalaştırmış tıpkı vakitte. Fakat hiç çıkmamalarını tercih ediyorlar, bilhassa de patlayabilecek unsurlarla dolu geri dönüşüm merkezlerinde.

TELEFON, TABLET VE DİŞ FIRÇASI PİLLERİ ÇOK TEHLİKELİ

Burada değerli bir sorun şu: Geri dönüşüm çalışanları yangın tehdidini azaltmak için ne kadar titizlik gösterirlerse göstersinler, insanların çöplerine ne attığını denetim etmeleri mümkün değil.

BBCGeri dönüşüm merkezlerindeki güvenlik kameraları ansızın çıkan yangınların sebeplerini belirlemekte kullanılıyor

ESA bu problemle baş edebilmek için insanları, pillerini hakikat halde atmaya çağıran bir kampanya başlattı.

Cep telefonları, tabletler ve diş fırçalarında kullanılan lityum-iyon pilleri, ziyan gördükleri vakit çok tehlikeli olabiliyor.

Geri dönüşüm merkezlerinin güvenlik kameralarından gelen imajlarda bunların apansız patlayıp atık ayırma süreçlerinin yapıldığı alanlarda yangın çıkardığı ortaya çıktı.

Üstelik bu pillerin oluşturduğu tehdit giderek de büyüyor.

2019 yılının Nisan ayı ile 2020’nin Mart ayı ortasındaki 12 ay içinde, Birleşik Krallık’taki geri dönüşüm tesislerinde lityum-iyon pilleri yüzünden 250 yangın başladığı düşünülüyor. Bu, yıl uzunluğu bu tesislerde çıkan yangınların yüzde 38’ini oluşturuyor. Meğer bir yıl evvel bu oran yüzde 25’ti. Bu çok süratli bir yükseliş.

EN TEHLİKELİSİ ELEKTRİKLİ ARAÇLARDAKİ AKÜLER

Newcastle Üniversitesi elektrokimya kısmından Profesör Paul Christensen, deneylerinde bu lityum-iyon pillerini parçalayarak patlamalarını sağlıyor ve tesirlerini inceliyor.

BBC

Bunlar itfaiye örgütlerinin bu sebeple çıkan yangınlara daha tesirli bir formda müdahale edebilmesine katkı sağlama maksatlı denemeler.

Profesör Christensen öncelikle pillerin “büyük bir destekçisi” olduğunu ve bunların olağan şartlarda pek istikrarlı olduklarını söylüyor.

Ama, telefonlarımızdakilerin gibisi en küçük lityum-iyon pillerinin bile delindikleri takdirde, roket üzere alev çıkararak patlayacaklarını da ekliyor.

Lakin en çok elektrikli arabalarda ya da mesken ve işyerlerinde elektrik depolamak gayesiyle kullanılan büyük aküler konusunda telaşlı.

Bunlar ekseriyetle bir çok küçük hücreden oluşuyorlar ve akünün sıkıntısız bir halde çalışmasını sağlayan bir yazılım tarafından yönetim ediliyorlar. Ama örneğin araç kaza yapar, bir yere çarparsa ve bu hücreler ziyan görürse, içlerindeki kimyasal hususlar çok büyük bir ısıyla alev alabilir ve başka hücreleri de ateşleyerek büyük hasara yol açabilir.

Profesör Christensen “Elektrikli bir araç bu türlü bir durumda, yakıtla çalışan bir araçtan çok daha uzun mühlet yanacak, patlayıcılık ve zehirleyicilik potansiyeli taşıyan gazlar yayabilecektir. Kazadan saatler, günler, haftalar sonra tekrar yine alevlenebilirler” diyor.

BBCSmallmead Geri Dönüşüm Merkezi

Elektrikli araçlar şimdilik çok yaygın değil lakin bu durum önümüzdeki yıllarda global ısınmayla uğraş tedbirleri kapsamında kaçınılmaz olarak değişecek ve aküler çok daha değerli bir sorun haline gelebilecek.

İngiltere’de hükümet gelecekte yeni akaryakıtlı, mazotlu ve hibrid araç satışlarına konan yasağı 2040’dan 2035’e çekti. Dünyanın dört bir yanında bir çok hükümet de emsal bir plan izliyor. Çin 2025 yılı itibariyle satılan yeni arabaların yüzde 25’ini elektrikli araçların oluşturmasını hedefliyor.

Bu da yalnızca araç sayısının değil, bu araçları üreten, depolayan ve satan tesislerin de artması manasına geliyor.

Profesör Christensen bu şartlar altında planlama ve güvenlik kuralları belirlenirken bu kadar güçlü akülerin oluşturduğu risklerin de gözönüne alınması ve itfaiyecilerin de buna uygun bir eğitimden geçirilmesi gerekeceğine işaret ediyor.

Şu anda İngiltere’de elektronik aletlerde kullanılan başka küçük piller için tavsiye edilen ise bunların çöpe atılmak yerine, dükkanlar yahut geri dönüşüm merkezlerine konulan özel pil dönüşüm kutularına konması.

Cumhuriyet

iletişim : live:.cid.e85adaa203246898
en iyi casino siteleri en iyi casino siteleri slot siteleri beylikdüzü escort kocaeli escort bursa escort
hack forum gaziantep escort gaziantep escort bedava hesaplar